Neodymium Busmagneten Messing (h6-Passing)

Waarom kiest men voor messing in plaats van een stalen behuizing?
Wanneer een magneet met een stalen behuizing in een stalen mal wordt geperst, 'lekt' een deel van de magnetische kracht weg in de mal (kortsluiting). Messing is non-ferro (niet-magnetisch) en dwingt alle magnetische flux naar de voorzijde van de magneet voor een maximale effectieve trekkracht.

Wat houdt een h6-passingstolerantie in voor deze magneet?
De h6-norm is een zeer nauwkeurige industriële passingstolerantie voor de buitendiameter van de cilinder. Dit zorgt ervoor dat de magneet perfect past in klantspecifiek geboorde of geruimde gaten met een standaardtolerantie (zoals H7), wat ideaal is voor exacte persmontage.

Mag ik een messing busmagneet zelf inkorten?
Het gedeelte waarin de neodymium magneetkern zich bevindt mag absoluut niet mechanisch bewerkt worden; dit vernietigt het magneetsysteem. Bij specifieke uitvoeringen is er aan de achterzijde (boven de magneet) een massief messing vlak of draadgedeelte aanwezig dat heel beperkt (vaak maximaal enkele millimeters) naderhand kan worden aangepast. Raadpleeg bij twijfel altijd vooraf onze technische tekening.

Zijn er alternatieven voor gebruik boven de 80°C?
Neodymium verliest vanaf 80°C permanent zijn magnetische kracht. Indien uw matrijs of machine op hogere temperaturen opereert, kunnen wij deze messing h6-systemen op aanvraag ook produceren met een Samarium-Cobalt (SmCo) kern, welke bestand is tegen temperaturen tot wel 250°C.